موتور TU5 بهتر است یا موتور EF7 ؟

هدف حساس تولید این موتور تطبیق پذیری بالا اصلی سوخت گاز طبیعی یا CNG می باشد و در شروع معرفی اساسی عنوان اولی موتور پایه گازسوز ملی عرضه شد و بر روی سمند ef۷ قرار گرفت. در سال 2015 موتور داخل سوز TU5 همچنان بیشترین کاربرد را در اتومبیل ها دارد، اما استعمال دوباره از نیرو الکتریسیته هم محتمل به نظر می رسد ، چرا که نگرانی ها در ارتباط اصلی آلایندگی گاز های خروجی موتور های باطن سوز به افزایش است . از معایب پژو پارس TU5 در بخش فنی میتوان به عدم هماهنگی گیربکس اصلی سیستمهای انتقال توان و همچنین کشش تحت پیشرانه در به دور موتورهای بالا یا این که در دندههای سه و چهار اشاره استپر موتور 206 tu5 کرد. به لهجه عامیانه این موتور اصلی سایر مشخصات پارس از گزاره وزن و گیربکس اتومبیل هماهنگتر است. پژو پارس نسبت به تعداد زیادی از خوودرهای داخلی، آپشن و امکانات بیشتری دارد و دارای اعتنا به بها قابل قبولی که داراست گزینه بهتری به جهت خرید کردن دربین رقبای اهل ایران خویش محسوب میشود. شرکت ایرانخودرو تقریبا از بزرگترین نتورک نمایندگیها در در میان بقیه شرکت های خودروسازی مرزوبوم برخوردار است و به جرات میتوان گفت که این کمپانی در عمده شهرهای مملکت نمایندگیهای مجاز دارد. آن دسته های که به موتور TU5 مجهز هستند در بسیاری از موارد در بخش کاتالیزور در گیر نقص می شوند. در همین مقاله از توربومگ میخواهیم به مقایسه موتور Tu5 و EF7 بپردازیم. کلیدی اعتنا به بها نزدیک این دو اتومبیل سدان در بازار کشور‌ایران به لحاظ می­رسد دارای اعتنا به تحلیل شاخص راضی بودن مشتریان از کیفیت نخستین محصولات و همینطور شاخص IQS ماشین جک J4 اتوماتیک رضایتمندی بالاتری از مشتریان را جلب نموده است. هم حالا در بازار مرزوبوم شاهد آن هستیم که کلیدی افزایش قیمت ماشین های موجود ، به دنبال آن هزینههای تعمیر و نگهداری خودرو ها هم ارتقا یافته و همین موضوع به دغدغه خیلی از قشرها ناچیز درآمد جامعه تبدیل شده است. در ۱۹۹۴ حجم این موتور ارتقا یافت و به ۱۵۲۷ سیسی رسید همین ماشین بهجز محصولات پژو سیتروئن توسط خودروسازان دیگر نیز به کار گیری می شد که مشهورترین آنان نیسان بود که در نوع دیزلی نیسان میکرا در اروپا از همین موتور به کار گیری کرد. در این نوشته به مقایسه پژو پارس مهم جک j4 دو جنس یگانه ایران­ اتومبیل و کرمان موتور پرداخته ایم تا ضمن بررسی ویژگی­ های هر دو محصول، مزایا و معایب هر کدام را تشریح و حیاتی شاخص های ملموس، تعیین شما را به عنوان خرید کننده معمولی ­تر کنیم. البته در سوی در مقابل کارایی گیربکس، مصرف سوخت، بی صدا و متانت درون اتاق سبب به نارضایتی مشتریان استعمال کننده از پژو پارس اتوماتیک گردیده است. در در بین شاخص­ های 24 گانه آیتم ارزیابی، سیستم فرمان، میزان مرغوب بودن رنگ بدنه و کارایی ترمز به صورت نسبی راضی بودن مشتریان را جلب نموده است. ولی مشتریان در شاخص­ های قدرت و شتاب، عملکرد جلوبندی و سکوت نسبی باطن اتاق ناراضی هستند. در آیتم مقایسه موتور tu5 و ef7 می توان آن‌ها را تقریبا ملی به شمار آورد چرا که اجزا و قطعات آن تولید داخل است. شمع موتور TU5 هم شم اکیوم ۵۸hz و شمع بوش المان پایه بلند است. تحلیل حالت راضی بودن مشتریان اتومبیل جک J4 نشان دهنده رضایتمندی 73 امتیازی همین اتومبیل در مقیاس صد است. در ادامه به تحلیل مشخصات فنی، ساختاری، ظاهری و موتوری پژوپارس تیوفایو می پردازیم. تحلیل دقیق­تر شاخص­ های رضایتمندی مشتریان همین دو ماشین نشان می­دهد در شاخص­ های بدنه از پاراگراف رگلاژ بودن دربها و عدم شکافت آب و باد و گرد و غبار به طور مضمون‌ داری رضایت مشتریان از میزان مرغوب بودن کالا جک J4 نسبت به پژو پارس اتوماتیک بالاتر است. از سال ۱۳۹۷ هم بعضی تجهیزات مثل ترمزهای دیسکی عقب و رینگهای آلومینیومی از لیست امکانات استاندارد همین اتومبیل حذف شد و به وضعیت سفارشی درآمد. به این استدلال فروش قسطی پژوپارس LX هم شبیه کلیدی خرید قسطی پژوپارس تیوفایو علاقمندان خویش را پیدا کرد. بدون شک وقتی ماشینو که به مشتری میخواین دگرگون سازی بدین اونجا بهش میگین که ماشین حلقه فولادی داره و آینه هاش تاشو برقی نداره و فرمان معمولیه و سیستم تهویه دستی هستش و دیجیتالی نمی باشد و این‌که صندلیش برقی نیست. سرویس ها پس از فروش پژو پارس را شرکت ایساکو اصلی 700 نمایندی فعال در مرحله مملکت ارائه می­نماید همین در حالیست که خدمات پس از فروش جک J4 توسط شرکت بم ماشین کلیدی 80 نمایندگی ارائه می­گردد.