SOCOM نزدیک به از بین بردن خطر Brownout فرود برای Helo خلبانان

فرماندهی عملیات ویژه به تجهیز آن هلیکوپتر با سنسور خاص طراحی شده برای از بین بردن کوری خلبان هنگام فرود در brownout شرایط.

فرود یک هلیکوپتر در brownout شرایط در جاهایی مثل افغانستان و عراق بوده است و به عنوان یکی از خطرناک ترین وظایف یک خلبان می تواند صورت حساب برای 65 درصد از غیر خصمانه مرگ و میر در هلیکوپتر نظامی ارتش حوادث در طول شناور و سرعت پایین, پرواز, با توجه به یک سال 2017, مقاله در مجله مشترک نیروی هوایی صلاحیت مرکز.

عملیات ویژه مقامات حمل و نقل هوایی کار کرده اند در تلاش برای کاهش خطرات ناشی از فرود در تخریب بصری محیط به مدت پنج سال جفری Downer سر از ایالات متحده فرماندهی عملیات ویژه برنامه اجرایی دوار بال به تازگی گفت: دفاع از خبرنگاران در دفاع ملی صنعتی انجمن vSOFIC 2020 صنعت کنفرانس.

مرتبط با: ارتش خلبان اختراع را قادر می سازد بیش از حد واقع بینانه کم دید آموزش پرواز

"تلاش های ما باید در درجه اول با تمرکز بر ارائه یک سیستم کامل برای ارائه کامل آگاهی موقعیتی در یک brownout محیط زیست" Downer گفت: توصیف کار شامل 160 عملیات ویژه حمل و نقل هوایی هنگ.

تلاش توسعه شتاب حدود دو سال پس از ایالات متحده فرماندهی عملیات ویژه اعطا اولیه قرارداد به سیرا نوادا Corp. به توسعه آن تخریب محیط بصری خلبانی سیستم (DVEPS), با توجه به وب سایت این شرکت.

این DVEPS ویژگی های چند سنسور را مشاهده کنید از طریق سیستم تصویربرداری است که فراهم می کند زمان واقعی با وضوح بالا ذوب شده تصاویر از زمین و موانع اجازه می دهد خلبانان به پرواز در brownout دود شن و ماسه و برف و باران و مه شرایط کشورهای وب سایت.

یک سال 2017 به کارگردانی نیاز منجر به PEO دوار بال کار با معمولی ارتش حمل و نقل هوایی به منظور بررسی فناوری های جدید, Downer گفت:, و اضافه کرد که این سرویس به پایان رسید عملیاتی تست از این سیستم در ماه نوامبر.

"ما در واقع شروع به تجهیز ما HH-60 medevac هواپیما در علاوه بر این به [MH-47] و [MH-60] هواپیما," او گفت:. "طرح این است که آیا ما کاربر بررسی این تابستان با برنامه ای به تصمیم گیری برای شروع تهیه این سیستم مجهز به SOF هواپیما."

-- متی کاکس را می توان در رسید matthew.cox@military.com.

ادامه مطلب: SOCOM می خواهد ارتش اینده نیروهای نظامی-حمل هلیکوپتر